Отраслевые решения

Основные задачи, решаемые системой:

• Управление большими объемами данных (до 10 000 транспортных средств, до 500 000 путевых листов, до 500 пользователей одновременно при интенсивном вводе документов);
• Мониторинг и контроль навигационных параметров транспортных средств в режиме реального времени: местоположение, направление движения, скорость, время стоянок;
• Контроль скоростного режима;
• Обеспечение безопасности движения пассажирского автотранспорта;

• Увеличение оборачиваемости транспорта;
• Сокращение расходов на горюче-смазочные материалы и эксплуатацию транспорта;
• Пресечение нецелевого использования транспорта;
• Аналитика, отчёты и настройка расчётов любой сложности;
• Поддержка обмена данными с мобильными и web-приложениями;
• Адаптация системы к специфике и условиям конкретной компании;
• Широкий функционал сервисов;
• Внедрение системы в установленные сроки.

 

Функциональные возможности:

• Интеграция с системой спутникового мониторинга «Навигатор-С» с картографическим отображением данных, в том числе в части логистического планирования и построения маршрутов движения автомобилей;
• Возможность пакетного сбора показателей (пробеги, расход топлива, геокоординаты и т.д.) за период времени по всем автомобилям и всем приборам учета разных операторов;
• Получение (в он-лайн режиме) информации о параметрах работы автомобиля при приеме путевого листа с целью дальнейшего анализа расхождений между пробегами по данным водителя и по данным систем мониторинга в разрезе каждого путевого листа;
• Получение отчетов по сравнению показателей системы мониторинга и учетных данных в системе управления транспортом за период времени по группе автомобилей, с различными группировками этих показателей.

 

Преимущества системы:

• Система управления автопарками ориентирована на предприятия, которые стремятся оптимизировать и наилучшим образом управлять технологической деятельностью подразделений, участвующих в процессе организации транспортных перевозок.
• Решение обеспечивает комплексную автоматизацию информационно-технологической деятельности диспетчерских, производственно-технических и плановых подразделений АТП: автоматизацию системы производственного планирования, анализа и управления движением парка автомобилей (дорожных, строительных машин и механизмов).
• Отличительной чертой системы является простота адаптации к условиям работы практически любого предприятия (либо группе предприятий, объединенных в холдинг), специфике его технологических и организационных требований.
• Одной из задач, реализованных в системе, является возможность формирования финансового результата в разрезе каждого автомобиля либо объекта учета затрат.
• Важной особенностью системы является возможность настройки любых расчетных показателей без необходимости изменения конфигурации.

 

Эффект от применения системы:

• Снижение расхода горюче-смазочных материалов на 30%;
• Снижение расходов на амортизацию транспортных средств на 25%;
• Повышение эффективности использования транспортных средств на 25%;
• Повышение эффективности вовлеченности персонала на 16%;
• Исключение нецелевого использования транспортных средств на 100%.

Контроль работы топливозаправщика

• где и сколько времени длилась заправка;
• в какой автомобиль и какое количество топлива было заправлено;
• кто из водителей работал на заправляемом автомобиле.

 

Повышение эффективности использования ГСМ на предприятии

• контроль раздачи топлива
• отслеживание движения ГСМ за счет идентификации получателя
• исключение отпуска «налево»
• анализ расхода топлива – достоверная информация, удобная форма отчета

 

Состав комплекта «ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК»:

• Оборудование для бензовоза – бортовой терминал, устройство съема сигнала, счетчик топлива, считыватели идентификации,
• Идентификаторы водителя и заправляемого транспорта.

 

В современных условиях затраты на ГСМ могут составлять до 40% и более от суммы всех расходов на эксплуатацию транспорта. Работа топливозаправщиков - один из наименее контролируемых процессов с точки зрения раздачи топлива. Нет достоверной информации о том, как расходуется топливо в ТС. Возможны сливы, простои, ошибки в заполнении документов, введение ложных данных и т.д.

 

Установка дополнительного комплекта оборудования «ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК» и контроль над движением топлива – основа эффективного использования ГСМ на предприятии.

Дополнительный контроль работы экскаватора

• факт и продолжительность работы ковшом - статус «работает» или «не работает»
• расчет объема разгрузки и количества черпаний

 

Повышение эффективности использования техники на предприятии и оборота ГСМ

• исключение простоев и холостой работы
• соблюдение правил и норм эксплуатации техники
• достоверная информация о работе, удобная форма отчета

 

Состав комплекта «ЭКСКАВАТОР+»:

• Беспроводной датчик работы ковша, приемник сигнала.

 

Для достоверного контроля тяжелой техники может быть недостаточным знание о ее местоположении и установки датчика расхода топлива в бензобаке. Важна информация о фактической работе техники. Экскаватор занимается выемкой грунта, его переносом и загрузкой, либо неопределенное время стоит с включенным двигателем. В любом случае происходит расход топлива, вопрос в целевом его расходе.

 

Установка дополнительного комплекта оборудования «ЭКСКАВАТОР+» обеспечит контроль фактической работы техники и как следствие повышение эффективности использования ГСМ.

Видеонаблюдение на любые виды техники и транспортных средств

 

• непрерывность контроля ТС, водителя и дорожной ситуации в любое время суток
• фиксация маршрута и времени передвижения
• анализ и выяснение причин аварийных и чрезвычайных ситуаций
• оценка работы водителя,  его состояния, выявление злоупотреблений
• водитель получает максимальный обзор вокруг транспортного средства, что минимизирует помехи при вождении, выполнении маневров, сокращает время на манипуляции

 

Состав комплекта «ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ»:

• видеокамеры, число которых зависит от вида ТС и количества позиций видеоконтроля
• видеорегистратор, подбирается модель с нужным числом каналов, соответствующим количеству установленных камер. Информация с регистратора передается на сервер в режиме онлайн или через идущие в комплекте кабели;
• монитор для вывода видео с камер, который размещен в кабине водителя. С помощью монитора работник может оценивать обстановку вокруг транспортного средства.

Компания, занимающаяся продажей и доставкой цемента

До использования системы

•   За рабочее время в сутки осуществлялось 3 доставки;

•   Жалобы заказчиков на несоответствие объемов поставляемого цемента и

    сопроводительной документации;

•   Отсутствие оперативной связи с водителем цементовоза;

•   Завышение водителями пробега цементовоза;

•   Отсутствие учёта рабочего времени водителей;

•   Машины уходили "налево" и осуществляли доставку цемента сторонним организациям;

•   Постоянный слив топлива с машины (минимум 10л с одной машины за день).

 

После начала использования системы

•   Контролируя весь цикл доставки, удалось оптимизировать маршрут передвижения, что

    дало увеличение количества доставок до 4-х цементовозов (эффективное использование);

•   Контролируя объем выгружаемого цемента, удалось зафиксировать и пресечь хищение

    (дополучение прибыли);

•   Использование голосовой связи помогло сократить расходы на корпоративную связь и

    решить проблему оперативного взаимодействия водителей и диспетчера;

•   Имея информацию о точном пробеге транспорта, удалось зафиксировать завышение

    водителем пробега (дополученная прибыль);

•   Фиксируя фактическое время работы транспорта, удалось скорректировать рабочее время

    водителей (автоматизация начисления зарплаты);

•   Путем определения местоположения объектов удалось выявить нарушения работы со

    стороны водителей;

•   Постоянный контроль расхода топлива решил проблему со сливом ГСМ водителями.

До использования системы

 

•   Арендуемая техника по договору должна была использоваться 8 часов в сутки,

    фактически работала 12-14 часов;

•   За переработку техники водитель брал наличными ("мимо кассы");

•   Средний расход топлива составлял 25 литров в час;

•   Низкая производительность.

 

После начала использования системы

 

•   Благодаря учёту моточасов удалось зафиксировать фактическое время работы

    техники (дополученная прибыль);

•   При помощи расходомера удалось установить истинный средний расход

    топлива, который составил 18 литров (экономия ГСМ);

•   Фиксируя время работы агрегатов, удалось максимально использовать технику

    (эффективное использование техники).

Назначение - обеспечение контроля и повышение эффективности управления транспортными средствами предприятий строительной отрасли и предприятий жилищно-коммунального хозяйства.

 

Решаемые задачи:

• составление графиков работы спецтранспорта;
• контроль пробега;
• контроль времени и мест работы навесной техники;
• контроль нахождения спецтехники в определенной зоне;
• контроль мест и количества подъемов кузова;
• контроль места и время выдвижения стрелы крана;
• контроль фактов заправок и сливов топлива;
• контроль расхода топлива;
• контроль соблюдения заданных маршрутов движения транспортных средств;

• оперативное управление и диспетчеризация работы транспортного парка;
• повышения безопасности перевозок, предотвращение хищений строительных материалов;
• пресечение нецелевого использования спецтранспорта;
• выполнение запросов по транспорту за любой промежуток времени;
• составление специализированных отчетов;
• экспорт данных в «1-С».

 

Эффект от внедрения:

• Снижение необходимого количества ТС до 20 %;
• Уменьшение затрат на ТО и ГСМ за счет оптимизации маршрутов и объективной информации о реальном пробеге ТС – 10-14%;
• Уменьшение страховых расходов за счет более выгодных условий страхования ТС – 20 %;
• Оптимизация штата диспетчеров и водителей до 15 %;
• Снижение штрафов до 50 % (следствие повышения дисциплины водителей)

Получение исчерпывающей информации о работе техники, ее эксплуатационных характеристиках, работе систем и механизмов, прицепных или навесных агрегатов, а также обработка полученной информации для принятия управленческих решений.

 

Автомобильная техника:

Учет работы, стоянок, пробега, расхода топлива, соблюдения режима рабочего времени конкретным водителем, выполнения производственных заданий с прицепным оборудованием, исполнения и соответствия путевого листа.
 

Комбайны:

Учет времени работы комбайнера и агрегата, пробега и обработанных площадей, объемов и времени наполнения бункера, фактов выгрузок зерна конкретной машине, расход топлива, соблюдение режима рабочего времени
 

Тракторы:

Учет времени работы (моточасы), расхода топлива при движении и работе на месте, работы исполнительных механизмов, навесных агрегатов, объемов материалов и жидкостей в емкостях, рабочего положения рабочих механизмов, идентификация механизатора, соблюдения режима рабочего времени.

Дополнительная задача: постоянно получать и хранить исчерпывающую информацию о режимах работы систем, механизмов, агрегатов, для контроля выполнения гарантийных и технических требований при эксплуатации транспорта

 

Эффект от внедрения:

• Сокращение затрат на содержание и эксплуатацию парка спецтехники и автомобилей – 20-25%
• Сокращение времени простоя автопарка – 10-15%
• Прекращение нецелевого использования транспорта и спецтехники, обработки незаявленных посевных площадей;
• Экономия гербицидов, минеральных удобрений – 5%
• Пресечение хищений сельхозпродукции во время сборки и транспортировки

Решение предназначено для компаний, занимающихся перевозкой и реализацией светлых нефтепродуктов. Электронная пломбировка автоцистерн – это современное и надежное решение гарантированной доставки жидкостей до получателя и контроля режимов работы приборов топливозаправщика.

 

Решаемые задачи:

• Определение местоположения, пробега, направления и скорости движения ТС;
• Идентификация водителя на рейсе;
• Двусторонняя голосовая связь с водителем;
• Контроль времени начала, окончания и времени нахождения на маршруте;
• Контроль времени прибытия и убытия на места заправки по маршруту движения;

• Контроль соблюдения и корректировка маршрута, определение фактов его нарушения и необоснованных стоянок;
• Контроль открытия люков;
• Контроль количества полученного и выданного топлива;
• Контроль уровня топлива;
• Контроль параметров работы двигателя;
• Создание специализированных отчетов.

 

Эффект от внедрения:

• Автоматизация учета движения нефтепродуктов;
• Пресечение фактов несанкционированного слива;
• Контроль соблюдения графика и маршрута;
• Контроль параметров работы двигателя.

 

Контролируемые механизмы и параметры:

• Положение люков (закрыты/открыты);
• Раздельный учет полученного и отпущенного топлива;
• Идентификатор водителя и автомобиля;
• Контроль параметров работы двигателя (температура, обороты вращения, давление масла)

Решение предназначено для контроля работы, диагностики состояния механизмов железнодорожного транспорта.

 

Решаемые задачи:

• Диагностика работы дизель-генераторной установки.
• Анализ полезного использования маневровых тепловозов по времени и мощности.
• Контроль текущего местоположения, направление движения, скорости, пробега и режима работы.
• Учет моточасов и времени простоя.
• Формирование отчетов по работе локомотивной бригады и парка маневровых тепловозов в целом.

Эффект от внедрения:

• Снижение затрат на топливо за счет повышения эффективности использования тепловозов и исключения нецелевого использования топлива.
• Сокращение времени простоя локомотивов за счет корректировки работы локомотивных бригад в соответствии с загрузкой локомотивов на различных участках маневровой работы.
• Уменьшение затрат на техобслуживание (происходит за счет контроля уровня технического состояния парка локомотивов).

Функциональные возможности системы:

• Контроль оборотов коленчатого вала дизеля в режиме холостого хода и под нагрузкой.
• Определение выбранной машинистом позиции контроллера машиниста для различных участков работы;
• Учет времени работы тепловоза в различных режимах.
• Контроль максимальной и средней (приведенной) тяговой мощности.
• Анализ максимальной мощности в сравнении с номинальной.

• Сравнение фактического и нормативного расхода топлива с выявлением “пережога” или экономии топлива в различных режимах работы.
• Анализ эффективности использования топлива.
• Голосовая двусторонняя связь с диспетчером.
• Идентификация машиниста.
• Подготовка специализированных отчетов по топливу и режимам работы.

Объекты внедрения

• Погрузочно-доставочный дизельный транспорт, топливозаправщики, стационарные пункты выдачи топлива;
• Участки подземных выработок, где необходимо контролировать нахождение транспортных средств и осуществлять сбор данных о транспортных средствах.
   

Решаемые задачи (автоматизация бизнес-процессов предприятия)

• Ведение базы данных транспортных заказов
• Ведение базы данных транспортных средств (расписания работы, доступность….)
• Контроль режимов работы транспортных средств и оценка их эксплуатации
• Контроль производственных показателей работы транспорта в режиме реального времени и за отчетные периоды (смена, сутки, месяц)
• Контроль пробега транспортных средств

• Учет моточасов работы транспортных средств
• Учет времени холостого хода
• Контроль скорости транспортных средств
• Контроль и учет расхода топлива транспортных средств
• Идентификация транспортных средств (водителей) при выдаче топлива
• Формирование специализированных отчетов
• Интеграция с ERP системами
   

Эффект от внедрения системы:

• Автоматизация бизнес-процессов предприятия
• Снижение затрат на ГСМ, от 30 %
• Оптимизация использования техники, 20 %
• Повышение дисциплины водителей