Беспроводные датчики контроля уровня топлива
Беспроводной датчик контроля уровня топлива с автономным питанием доступен в двух модификациях:
1. ДУТ-Р4.- Датчик контроля уровня топлива.
2. ДУТ-КВ-Р4 – Датчик контроля уровня топлива с модулем контроля качества вождения автотехники.
  | Датчик имеет компактные размеры. – Высота датчика над бензобаком всего 30 мм. – Для снятия датчика без демонтажа бензобака необходимо всего 60 мм свободного пространства над бензобаком. Достаточно снять пломбу и рукой выкрутить датчик из фланца. При этом фланец с измерительной трубкой останутся закрепленными в бензобаке. |
 | Датчик имеет заменяемый источник питания. Вы самостоятельно можете заменить батарейку в полевых условиях. Для этого необходимо выкрутить датчик из фланца, открутить 8 винтов и снять крышку датчика. В датчике используется батарейка ER14505 – Размер батарейки – АА (14.5 х 50.5 мм). – Энергетический тип батарейки – Li-SOCl2. – Напряжение – 3.6 V. – Емкость – 2.7 Ah Срок службы батарейки (с 30% запасом): – 10 лет в датчике ДУТ-Р4. – 7 лет в датчике ДУТ-КВ-Р4. |
 | Датчик имеет увеличенную дальность связи. Благодаря значительному месту в корпусе датчика мы смогли использовать дипольную антенну с большим коэффициентом усиления радиосигнала, что позволило вдвое увеличить дальность связи между датчиком и приемником радиосигнала. * Испытания дальности связи проводились в зоне прямой видимости между датчиком и приемником радиосигнала. * Дальность связи между приемником радиосигнала и датчиками ДУТ-Р4 и ДУТ-КВ-Р4 в момент испытаний увеличилась более чем в два раза по сравнению с дальностью связи между приемником радиосигнала и датчиком ДУТ-КВ-Р01. |
|
| Датчик имеет прочную резьбу и надежную герметизацию в соединении с фланцем. Мы изменили метрическую резьбу М20х1 (которая применялась в датчике ДУТ-КВ-Р01) на усиленную трапецеидальную резьбу Tr 20×2. Теперь датчик вкручивается во фланец за два оборота и надежно фиксируется в нем. При этом, сорвать или повредить трапецеидальную резьбу практически невозможно. Мы также изменили узел, обеспечивающий герметизацию между датчиком и фланцем. Двойная герметизация с использованием радиального (на корпусе датчика) и прижимного (на фланце) уплотнительного кольца исключает вероятность протечки топлива в месте соединения датчика с фланцем. |
|
| Датчик имеет простую и надежную систему пломбирования, которая исключает вмешательство в работу датчика или его несанкционированное снятие. После вкручивания датчика во фланец пропустите конец тросовой пломбы через специальное отверстие для пломбирования и туго затяните трос в корпусе пломбы. Пломба входит в комплект поставки датчика. Вы не сможете выкрутить датчик из фланца, предварительно не срезав трос пломбы. Трос пломбы выдерживает усилие на разрыв до 400 кг и может быть срезан тросорезом. |
|
| Для герметизации крепления фланца к бензобаку, в датчике используется стандартная "КаМаЗовская" прокладка. Артикул прокладки – 5320-3827013 |
Принцип работы датчиков ДУТ-Р4 и ДУТ-КВ-Р4
Принцип работы датчика контроля уровня топлива.
Датчик уровня топлива измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом.
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток.
Принцип работы модуля контроля качества вождения (только для ДУТ-КВ-Р4).
Датчик контроля качества вождения измеряет значения осевых ускорений. По установленным пользователем порогам производится определение экстремальных нагрузок на автомобиль.
Датчик качества вождения, на основе заданных порогов, определяет следующие события:
– попадание автомобиля в ямы,
– резкое ускорение автомобиля при разгоне,
– резкое замедление автомобиля при торможении,
– резкий поворот автомобиля,
– опрокидывание автомобиля,
Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и хранит измеренные значения в собственной памяти 60 суток.
